Cztery złożone przez CPK wnioski dotyczą projektowanej linii kolejowej na terenie Miasta Stołecznego Warszawy oraz mazowieckich gmin: Ożarów Mazowiecki, Pruszków, Brwinów i Wiskitki. Te cztery odcinki mają w sumie łącznie ponad 20 km długości.
Dla ponad 140-kilometrowej trasy kolejowej między Warszawą i Łodzią, na której trwa też zaawansowane projektowanie, spółka CPK posiada komplet decyzji środowiskowych wydanych przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Warszawie i Łodzi oraz dwa z wymaganych pozwoleń wodnoprawnych, które wydają Wody Polskie.
– Decyzje lokalizacyjne, w sprawie których spółka złożyła wnioski do Wojewody Mazowieckiego, to kolejny krok w drodze do budowy linii KDP. Po uzyskaniu decyzji lokalizacyjnych kolejnym krokiem będą wnioski o pozwolenie na budowę, które też planujemy złożyć w tym roku. Następnie ruszą przetargi na roboty budowlane – mówi Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK.
Dla odcinka między Warszawą i Łodzią w sumie będzie 12 wniosków o decyzje lokalizacyjne.
– W czwartym kwartale tego roku planujemy złożyć pozostałych osiem wniosków, w tym do Wojewody Łódzkiego dla odcinka KDP między Lotniskiem CPK i Łodzią. Trasa KDP między Warszawą i Łodzią jest dla nas priorytetowa, ponieważ pozwoli włączyć Lotnisko CPK w system szybkiej kolei – mówi dr Filip Czernicki, prezes spółki CPK.
All Inclusive
Luksusowy kwartalnik turystyczno-podróżniczy. Od 2004 roku opisujemy miejsca, do których warto lecieć dłużej niż na weekend, i ludzi, którzy je prowadzą.
