Solidne wyniki pomimo niesprzyjających warunków rynkowych
Podsumowanie
- easyJet obsłużył rekordową liczbę 73,1 milionów pasażerów, co stanowi wzrost o 6,6% w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego. Wynik ten przekłada się na rekordowy współczynnik obłożenia miejsc, który sięgnął 91,6% (2015 r.: 91,5%). easyJet zawdzięcza to solidnym podstawom, na jakich zbudowany jest model biznesowy spółki, a także umiejętnościom tworzenia zapotrzebowania, także w miejscach o trudnych warunkach rynkowych.
- W omawianym okresie zdolność przewozowa easyJet wzrosła o 6,5% do 80 milionów miejsc, co należy przypisać umacnianiu wiodącej pozycji easyJet na wybranych rynkach.
- Linia easyJet osiągnęła przychód całkowity sięgający 4 669 milionów funtów (spadek o 0,4%), w przeliczeniu na jedno miejsce oznacza to przychód w wysokości 58,46 funta (spadek o 6,4% lub 6,9% przy założeniu stałych kursów walutowych), co należy przypisać niekorzystnemu wpływowi czynników zewnętrznych.
- Całkowity koszt na jedno miejsce spadł o 2,0% do 52,26 funtów (4,6% przy założeniu stałych kursów walutowych). Koszt na jedno miejsce bez uwzględnienia kosztów paliwa wzrósł o 2,6% do 38,31 funtów, natomiast przy założeniu stałych kursów walutowych spadł on o 1,1%, co jest wynikiem nieco wyższym od zakładanego, pomimo wysokiego poziomu zakłóceń w ruchu lotniczym.
- Stopa zwrotu z zaangażowanego kapitału sięgnęła 14,6% i pozostaje na poziomie nieco wyższym od kosztu kapitału easyJet.
| 2016 | 2015 | Zmiana | |||
| Przychód całkowity (miliony funtów) | 4 669 | 4 686 | (0,4%) | ||
| Zysk przed opodatkowaniem (miliony funtów) | 495 | 686 | (27,9%) | ||
| Marże przed naliczeniem podatku (%) | 10,6 | 14,6 | -4,0 p. p. | ||
| Podstawowy zysk na akcję (pensy) | 108,7 | 139,1 | (21,9%) | ||
| Proponowana wysokość dywidendy zwykłej za akcję (pensy) | 53,8 | 55,2 | (2,5%) | ||
| Stopa zwrotu z zaangażowanego kapitału (%) | 14,6 | 22,2 | -7,6 p. p. | ||
Autor
All Inclusive
Redakcja
Luksusowy kwartalnik turystyczno-podróżniczy. Od 2004 roku opisujemy miejsca, do których warto lecieć dłużej niż na weekend, i ludzi, którzy je prowadzą.
