Linia Wizz Air została założona w prostym celu: ułatwiania
życia poprzez przystępność podróżowania. Dalsze zawieszenie zasady 80-20 „wykorzystaj lub
strać” dla slotów na zimowy sezon lotniczy, wstrzyma rozwój linii Wizz Air faworyzując linie lotnicze
zbudowane na słabych modelach biznesowych lub nieprawidłowym zarządzaniu kosztami.
Uniemożliwiłoby to również Wizz Air oferowanie więcej niskokosztowych usług swoim pasażerom.
Ponadto miałoby to negatywny wpływ na rozwój gospodarczy miast obsługiwanych przez dane
porty lotnicze – spadek liczby pasażerów spowodowałby redukcję począwszy od ich wskaźników
zatrudnienia po lokalne łańcuchy dostaw. Ograniczenie połączeń lotniczych i wzrost kosztów,
wpływałby niekorzystnie na ożywienie gospodarcze UE.
Przykładem są niektóre linie lotnicze z lotniska Gatwick w Londynie, które oświadczyły, że wiele lat
zajmie powrót popytu do poprzedniego poziomu. Wizz Air uważa, że zezwolenie takim
przewoźnikom na blokowanie slotów bez podejmowania operacji lotniczych nie służy interesom linii
takich jak Wizz Air, portom lotniczym ani ożywieniu gospodarki Unii Europejskiej.
Wizz Air pozostaje firmą ukierunkowaną na rozwój i, w przeciwieństwie do wielu innych
przewoźników, nie otrzymał żadnej pomocy publicznej. Natomiast linia odzyskała dotychczas już
77% swojej zdolności przewozowej w porównaniu do poprzedniego roku. Chcąc się rozwijać i
zapewniać oczekiwane przez pasażerów usługi, Wizz Air jest zainteresowany wykorzystaniem
nowych możliwości na rynkach. Dotyczy to również portów lotniczych w Europie niedostępnych
obecnie z powodu nieobsługiwania przydziałów czasu na start lub lądowanie i blokowania ich
przez „zasiedziałych” przewoźników niewykonujących operacji.
József Váradi, prezes grupy Wizz Air powiedział: – Apeluję do Komisji Europejskiej, aby
zakończyć zawieszenie obowiązywania prawa do startu lub lądowania na lotnisku w określonym
czasie dla wszystkich linii lotniczych w Europie od 25 października 2020, co wesprze ożywienie
branży lotniczej oraz sektorów pokrewnych. Plan wydłużenia czasu zawieszenia do marca 2021
przeciwdziała wolnej konkurencji oraz chroni “zasiedziałe” linie lotnicze oparte na słabych
modelach biznesowych, podczas gdy przewoźnicy tacy jak Wizz Air, są gotowi, aby wykorzystać
nowe możliwości na rynku i zapewnić jeszcze więcej niskokosztowych usług pasażerom.
All Inclusive
Luksusowy kwartalnik turystyczno-podróżniczy. Od 2004 roku opisujemy miejsca, do których warto lecieć dłużej niż na weekend, i ludzi, którzy je prowadzą.
