Sunreef Yachts przedstawia pierwszy karbonowy jacht z serii Sunreef 74 – Diana

Mając za sobą już pięć wodowań spektakularnych katamaranów żaglowych z serii Sunreef 74, Sunreef Yachts z dumą przedstawia najbardziej technologicznie zaawansowaną jednostkę z tego modelu. Jacht o nazwie Diana został wybudowany z elementów włókna węglowego i wyposażony w najnowocześniejszy takielunek. Ten majestatyczny wielokadłubowiec oferuje niezrównany komfort życia na pokładzie, nie tracąc przy tym nic z dzielności morskiej i osiągów.

Próby morskie jachtu Sunreef 74 Diana

Od samego początku projekt budowy zakładał szczególne wymogi konstrukcyjne i wyjątkowo złożoną specyfikację. Użycie włókna węglowego pozwoliło nie tylko skompensować wagę bogatego wyposażenia jednostki (m.in. dwa pontony i jacuzzi), ale i zwiększyło jego dzielność morską oraz osiągi. Jacht posiada karbonowy pokład, flybridge, grodzie oraz nadbudowę. Stocznia ma obszerne doświadczenie w pracy z tym materiałem – produkuje swoje własne karbonowe maszty, a w 2013 roku zwodowała 80-stopowy katamaran żaglowy z włókna węglowego – Sunreef 80 Carbon Line Levante.

Jedną z cech wyróżniających jacht jest symbol Artemidy widniejący na żaglach, który przedstawia grecką boginię łowów, co świetnie odzwierciedla charakter jednostki. Wyposażona w najnowocześniejszy sprzęt Diana, to typ łodzi dla ambitnych i żądnych przygody.

Jacht przystosowano do żeglugi po wodach całego świata. Na jednostce przewidziano węglowy maszt i bom ze zwijaczem. Z głównej sterówki można automatycznie regulować ustawienie żagli za pomocą dotykowych ekranów, a system czujników obciążeń pozwoli uniknąć przeciążania kabestanów i takielunku.

Całość ma zapewnić bezpieczną oraz łatwą obsługę ożaglowania. Powiększona genua ma za zadanie zwiększyć osiągi przy kursie pod wiatr, spinaker ze zwijaczem wpłynie na skuteczność manewrów z wiatrem, a Code 0 ułatwi żeglugę prostopadle do wiatru. Z głównej sterówki, żagle może łatwo obsługiwać nawet jedna osoba.

Ambicja i pamięć

Sunreef Yachts słynie z produkcji w pełni personalizowanych katamaranów o długości ponad 60 stóp. Za każdym zwodowanym przez firmę jachtem stoi bogata historia, która odzwierciedla konkretną wizję i osobowość Właściciela. Jacht Sunreef 74 Diana zamówił emerytowany kalifornijski biznesmen – Dr George Lopez – założyciel jednej z wiodących amerykańskich firm medycznych i autor wielu patentów w tej branży.

Będąc jeszcze właścicielem 62-stopowego jednokadłubowca Dr Lopez zaczął rozważać zakup nowego jachtu. Odbył na ten temat liczne rozmowy z najbliższymi oraz z Ianem McIntoshem – kapitanem związanym z rodziną Lopezów już od lat 90- tych.

Z każdym rejsem, powiększająca się rodzina zdawała sobie coraz mocniej sprawę z ograniczeń, wynikających z żeglugi na 62-stopowym jednokadłubowcu. Tak zaczęły się nasze rozmowy na temat kupna nowej jednostki. Z początku skupiliśmy się na jednokadłubowych jednostkach o długości 120 stóp, ale Doc (Dr Lopez) nalegał, by jacht miał niewielkie zanurzenie i nie wymagał licznej załogi. Tak rozpoczęliśmy rozmowy o budowie katamaranu. (…) Pamiętam nawet, że na spotkaniu kilka lat temu wspomniałem, że byłoby świetnie gdyby jacht posiadał też flybridge. Szukając informacji w Internecie, szybko dowiedziałem się, że Pan Francis Lapp od lat rozwija tę koncepcję budując w Gdańsku katamarany z pokładem słonecznym. Tak zaczęła się nasza historia z Sunreef Yachts. Cierpliwie przeczekaliśmy serię Sunreef 70, by mieć do dyspozycji nowy model, oferujący wysokie osiągi i wyjątkowy komfort żeglugi, z którego słyną katamarany. – opowiada Ian McIntosh, który w imieniu Właściciela nadzorował projekt Diana.

Dr Lopez nadał jachtowi imię Diana, by uczcić pamięć swej żony – lekarki polskiego pochodzenia, zmarłej na raka w 2006. Chcąc stworzyć bezpieczny i komfortowy jacht dla swojej rodziny, Właściciel rozpoczął wyjątkowo ambitny projekt budowy katamaranu.

Włókno węglowe – jak pogodzić luksus z osiągami

Od samego początku projekt budowy zakładał szczególne wymogi konstrukcyjne i wyjątkowo złożoną specyfikację. Użycie włókna węglowego pozwoliło nie tylko skompensować wagę bogatego wyposażenia jednostki (m.in. dwa pontony i jacuzzi), ale i zwiększyło jego dzielność morską oraz osiągi. Jacht posiada karbonowy pokład, flybridge, grodzie oraz nadbudowę. Jak tłumaczy Piotr Czyż – menedżer tego projektu – Użyliśmy włókna węglowego, by jak najlepiej dostosować Sunreef 74 do potrzeb i planów Właściciela. Stocznia ma obszerne doświadczenie w pracy z tym materiałem. Przykładowo, produkujemy swoje własne karbonowe maszty, a w 2013 roku zwodowaliśmy 80-stopowy katamaran żaglowy z włókna węglowego – Sunreef 80 Carbon Line Levante

Stworzony do żeglugi

Jedną z cech wyróżniających jacht jest symbol Artemidy widniejący na żaglach, który przedstawia grecką boginię łowów, co świetnie odzwierciedla charakter jednostki. Wyposażona w najnowocześniejszy sprzęt Diana, to typ łodzi dla ambitnych i żądnych przygody. Jacht przystosowano do żeglugi po wodach całego świata. Na jednostce przewidziano węglowy maszt i bom ze zwijaczem. Z głównej sterówki można automatycznie regulować ustawienie żagli za pomocą dotykowych ekranów, a system czujników obciążeń pozwoli uniknąć przeciążania kabestanów i takielunku. Całość ma zapewnić bezpieczną oraz łatwą obsługę ożaglowania. Powiększona genua ma za zadanie zwiększyć osiągi przy kursie pod wiatr, spinaker ze zwijaczem wpłynie na skuteczność manewrów z wiatrem, a Code 0 ułatwi żeglugę prostopadle do wiatru. Z głównej sterówki, żagle może łatwo obsługiwać nawet jedna osoba. Adrien Jousset – architekt okrętowy Sunreef Yachts dzieli się swoimi spostrzeżeniami z prób morskich na Bałtyku :

Mieliśmy sposobność przetestować łódź w bardzo zróżnicowanych warunkach. Pierwszego dnia prób mieliśmy metrowe fale i północno-wschodni wiatr dochodzący do 25 węzłów. Podczas całości prób morskich, do połowy załadowany jacht osiągał średnią prędkość 9,5 węzłów. Płynąc na wiatr duża, kryjąca Genua dodawała mu mocy. Kursem 42° na wiatr wiejącym z prędkością 15 węzłów osiągaliśmy szybkość 11 węzłów. Z Code0 mogliśmy płynąć 50° do kierunku wiatru osiągając wtedy prędkość 13 węzłów przy wietrze rzeczywistym 16-17 węzłów.

Uniwersalna aranżacja wnętrz

We wnętrzach Diany panuje relaksująca atmosfera. Wspólnie z biurem designu Sunreef Yachts, Keriann McIntosh i Lisa Henry zaprojektowały odprężające przestrzenie, idealne do wypoczynku w rodzinnym gronie. Obszerny salon Diany łączy w sobie akcenty dębu, beżu i bieli. Przednią jego część zajmuje bar z panoramicznym widokiem na morze oraz wewnętrzna sterówka. Dwie obszerne sofy wraz ze stołami umieszczono bezpośrednio obok rozsuwanych drzwi, otwierających się szeroko na rufowy kokpit i potęgujących tym wrażenie przestrzeni.

W pełni wyposażona kuchnia z licznymi schowkami i niewielką mesą mieści się w tylnej części lewego kadłuba. Tę samą przestrzeń w prawym kadłubie zajmuje komfortowa kabina załogi. Obie strefy dają łatwy dostęp do maszynowni poprzez ognioodporne drzwi. W środkowej części obu kadłubów znajdują się symetrycznie rozmieszczone kabiny gościnne z wygodnymi łóżkami i łazienkami wykończonymi w nowoczesnej mozaice. W dziobowej partii kadłubów znajdują się ponadto kolejne dwie kabiny, tym razem dające dostęp do wyposażonych w łóżka forpików.

Pokład słoneczny Diany nie tylko mieści główną sterówkę ale i stanowi świetną strefę relaksu z dużym stołem, imponującym jacuzzi i ergometrem wioślarskim. Flybridge wyposażono także w wykonaną pod wymiar szafką na harpuny – Właściciel jachtu jest bowiem rekordzistą w dziedzinie podmorskich łowów.

Podróż Diany

Właściciel wraz z rodziną planuje wyruszyć w podróż dookoła świata na pokładzie Diany z początkiem 2017 roku. Podróż rozpocznie się na Morzu Śródziemnym, następnie Diana uda się na Karaiby oraz Pacyfik.

Specyfikacja techniczna jednostki Sunreef 74 Diana

KONSTRUKCJA: kompozyty/włókno węglowe
DŁUGOŚĆ : 24.40 m
SZEROKOŚĆ : 10.30 m
ZANURZENIE min. : 1.90 m
WYSOKOŚĆ JACHTU: 35.50 m
GROT: 170 m2
CODE 0 : 240 m2
SOLENT: 70 m2
GENUA: 150 m2
SPINNAKER: 400m²
KLIWR SZTORMOWY : 13 m2
SILNIKI: 2 x 240 HP
ZBIORNIKI PALIWA: 2 x 3 000 L
ZBIORNIKI WODY: 2 x 800 L
DESIGN: SUNREEF YACHTS
ARCHITEKTURA OKRĘTOWA: SUNREEF YACHTS
KONSTRUKCJA: SUNREEF YACHTS