Ma ona przebiegać od istniejącej już stacji kolejowej przy wjeździe do Jerozolimy i prowadzić przez dwa inne przystanki – w śródmieściu i w pobliżu teatru Khan. Ponad dwukilometrowy odcinek zostanie zbudowany pod ziemią, aż do nowej stacji metra, która ma powstać w pobliżu Bramy Gnojnej.
Ministerstwo transportu zatwierdziło również cztery miesiące temu plan budowy kolei linowej w Jerozolimie. Początkowo ostatni przystanek miał być na Starym Mieście, jednak Urząd Starożytności i Ochrony Zabytków sprzeciwił się temu, więc stacja powstanie poza murami Starego Miasta, między Bramą Dung a Miastem Dawida.
Pociągiem dojedziemy do samej Ściany Płaczu
Plan przedłużenia linii kolejowej Tel Awiw-Jerozolima do Ściany Płaczu został oficjalnie zatwierdzony przez izraelski rząd w tym tygodniu.
Czytaj dalej
Luksusowe podróże w Klasie Pierwszej Air France wkrótce na 14 trasach
Jordania: bliskowschodni miszmasz
Nowa wystawa czasowa „Drogi do Jerozolimy” w MNW / materiały pokonferencyjne
Plan wystaw 2025 / Muzeum Narodowe w Warszawie
KlasJet Engages with EL AL Israel Airlines Ltd. Odebrane
Czeskie szopki bożonarodzeniowe

