Teraz, FREE NOW w Polsce odnotowuje wysoki popyt i 20% tygodniowe przyrosty zamówień, dlatego planuje tego lata zrekrutować nawet 5 tysięcy nowych kierowców.
Najnowsze dane FREE NOW pokazują, że miasta w Europie zaczynają wracać do życia wraz ze znoszeniem obostrzeń związanych z Covid-19. Otwarte lokale gastronomiczne, ośrodki kultury i sportu, powroty do biur, a także otwarcie rynku turystycznego, powodują, że Europejczycy znów zaludniają centra miast.
Wyjścia na miasto napędzają mobilność
W polskich miastach pierwsze weekendy z otwartymi ogródkami restauracyjnymi i barami na świeżym powietrzu przyniosły rekordowy skok liczby zamówień przejazdów taxi. Z dniem otwarcia lokali do zewnętrznego serwisu, podczas szczytowych godzin nocnych, platforma FREE NOW odnotowała prawie 4 razy więcej (+365%) unikalnych zamówień, niż tydzień wcześniej. Szczyty zamówień FREE NOW przypadają w sobotę między godziną 19:00 a 20:00 oraz nocą w niedzielę – od północy do godziny 4.00 nad ranem.
– Mieszkańcy miast ruszyli do barów i restauracji, o czym szczególnie świadczą wzrosty zamówień FREE NOW z pierwszych tygodni po zniesieniu obostrzeń. Przejazdy indywidualne najbardziej napędzają biznes przewozowy. Od połowy maja we FREE NOW obserwujemy stały przyrost liczby kursów o 20% tygodniowo. W szczytowych godzinach i w weekendowe noce popyt przewyższa podaż i dotyczy to całego rynku taxi. Dlatego obecnie nasze wysiłki skupiają się na rekrutacji i reaktywacji kierowców do zawodu – niektórzy z nich przebranżowili się lub zawiesili działalność. Planujemy powiększyć flotę nawet o 5 tysięcy nowych kierowców. Przekonujemy, że zawód kierowcy jest aktualnie bardzo pożądany, dochodowy i dostępny ze względu na łatwość w uzyskaniu licencji lub zatrudnienie się u partnera flotowego – mówi Krzysztof Urban, dyrektor zarządzający FREE NOW w Polsce.
Podobne spostrzeżenia pochodzą z innych miast europejskich. Ponowne otwarcie pubów w Londynie w połowie kwietnia doprowadziło do oszałamiającego 88% wzrostu liczby przejazdów FREE NOW z tygodnia na tydzień i 898% wzrostu rok do roku. W Dublinie, gdzie lokale gastronomiczne zostały ponownie otwarte w połowie maja, FREE NOW odnotowało znaczny wzrost o 270% przejazdów rokrocznie. W tych miastach również FREE NOW prowadzi intensywną rekrutację kierowców.
Mobilność przed, w trakcie i po lockdownie
Dane FREE NOW z największych miast w Europie wykazują, że podczas lockdownu zdecydowanie zmalał ruch w centrum, a nawet przeniósł się on całkowicie na obrzeża miast. Ten trend jest szczególnie widoczny przykładzie Lizbony – zdecydowanie wzrosła liczba kursów taxi na terenie obrzeży i w miejscowościach sąsiedzkich. Dane z przejazdów FREE NOW z ostatnich tygodni w Madrycie pokazują natomiast, że centra miast powiększyły się o nowe popularne miejsca.
W Warszawie, od momentu otwarcia lokali gastronomicznych w połowie maja, najwięcej zamówień przejazdów znów pochodzi do lub z centralnych ulic i wzdłuż Wisły – w odróżnieniu od okresu lockdownu, gdy ruch był mniejszy i odbywał się równomiernie na terenie całego miasta i jego obrzeży.
W stolicy, taksówki FREE NOW w weekendowe noce najczęściej jeżdżą z pasażerami do lub z centralnych ulic takich jak: Nowy Świat, Al. Jerozolimskie, Marszałkowska oraz imprezowych miejsc wzdłuż Wisły: Wybrzeże Kościuszkowskie, Wał Miedzeszyński. Dla porównania, jeszcze w kwietniowe weekendy tego roku, pasażerowie najczęściej odwiedzali ulice takie jak: Al. Jerozolimskie, Wilcza, Jana Kazimierza, Grzybowska i Sarmacka.
– Dane FREE NOW to dowód na to, że pandemia nie wykrzewiła potrzeby przemieszczania się, a jedynie chwilowo ją ograniczyła. Przejazdy taksówką to nadal nieodłączny element weekendowych wyjść na miasto. Nie zapominamy jednak o dbałości o bezpieczeństwo, dlatego wciąż egzekwujemy obowiązek noszenia maseczki przez pasażerów i kierowców, a także utrzymujemy przesłony ochronne w autach. – dodaje Krzysztof Urban.
Więcej na temat powrotu do normalności po pandemii z FREE NOW w wideo pod TYM linkiem.
All Inclusive
Luksusowy kwartalnik turystyczno-podróżniczy. Od 2004 roku opisujemy miejsca, do których warto lecieć dłużej niż na weekend, i ludzi, którzy je prowadzą.
