Lotnisko Warszawa-Radom – wakacje zaczną się już w terminalu

Duże inwestycje infrastrukturalne, takie jak budowa portu lotniczego, powstają na naszym kontynencie dość rzadko. W ostatnich latach otwarto jedynie dwa nowe międzynarodowe lotniska – w Stambule (2019 r.) i Berlinie (2020 r.). I choć samo przedsięwzięcie stanowi spory wysiłek inwestycyjny, zwłaszcza pod kątem odpowiedniego planowania, to daje inwestorom przewagę: mogą dobrze zindentyfikować wyzwania, znaleźć rozwiązania dla problemów, z którymi borykają się inne porty lotnicze, wykorzystać najnowocześniejsze technologie. Już na etapie projektu można wyeliminować utrudnienia, które pojawiają się na innych lotniskach. Najlepszym przykładem jest tu pandemia koronawirusa – żaden port lotniczy nie był przygotowany na wprowadzenie tak rygorystycznych zasad sanitarnych. Planując nową infrastrukturę lotniskową, można uwzględnić ewentualną konieczność wygospodarowania miejsca na np. centra testowania, przy jednoczesnym zapewnieniu komfortu przyszłych pasażerów.

Lotnisko Warszawa-Radom będzie nie tylko nowoczesnym portem regionalnym, ale też ważnym punktem na lotniczej mapie Polski. Prace na terenie budowy powoli dobiegają końca. Gotowa jest już droga startowa, drogi kołowania i płyty postojowe, a w terminalu trwają ostatnie prace wykończeniowe. Terminal przechodzi kolejne testy funkcjonalne budynku, m.in. specjalny test, który trwał nieprzerwanie 72 godz. i obejmował zarówno część operacyjną, jak i techniczną.

Starannie zaprojektowana przestrzeń terminalu to 9 gate’ów, 3 linie kontroli bezpieczeństwa, 2 karuzele do odbioru bagażu, a także nowoczesne stanowiska odprawy i kontroli paszportowej. Lotnisko jest przystosowane do obsługi większości najpopularniejszych typów samolotów, przede wszystkim airbusów A320 i boeingów 737, ale także większych, jak np. Boeing-787 Dreamliner. Płyta postojowa, która może pomieścić do 11 samolotów jednocześnie, otacza terminal, dzięki czemu transfer pasażerów między stanowiskami odprawy a samolotem będzie znacznie krótszy niż na większości lotnisk w Europie.

Duża przestrzeń terminalu (30 tys. m²) zapewni komfort i wygodę, a najnowsze rozwiązania w obsłudze pasażerów – szybką odprawę, brak kolejek i skrócenie czasu oczekiwania na lot.

Port lotniczy w Radomiu jest budowany ze szczególnym uwzględnieniem potrzeb rodzin, aby ich wymarzone wakacje zaczynały się już w terminalu. Na lotnisku znajdą się nie tylko pokoje opieki dla najmłodszych, ale także innowacyjna strefa edukacyjno-rozrywkowa. Będą mogli z niej korzystać zarówno pasażerowie, jak i mieszkańcy miasta i regionu bez konieczności posiadania biletu lotniczego. Dzięki temu Lotnisko Warszawa-Radom będzie nie tylko miejscem rozpoczynania podróży, lecz także ważnym obiektem wpisanym w kulturalną i edukacyjną tkankę Radomia.

Lotnisko Warszawa-Radom będzie gotowe do obsługi 3 mln pasażerów rocznie. Dzięki optymalnemu zaplanowaniu operacji lotniczych, zastosowaniu najnowocześniejszych technologii i obniżeniu kosztów operacyjnych radomski port będzie również interesującym lotniskiem dla touroperatorów i przewoźników, którzy przygotowują różnorodną i atrakcyjną cenowo ofertę dla pasażerów. Z Lotniska Warszawa-Radom będzie można podróżować do najbardziej fascynujących turystycznie miejsc Europy oraz do wakacyjnych kurortów w basenie Morza Śródziemnego.