Kolejowa linia „Y” coraz bliżej. Jest wniosek o decyzję środowiskową dla odcinka Sieradz – Pleszew

Wniosek o decyzję środowiskową to kolejny etap prac przygotowawczych dla linii kolejowej „Y”. Prace projektowe dla odcinka między Sieradzem i Poznaniem od lutego 2024 r. prowadzi, wybrane w przetargu przez spółkę CPK, konsorcjum BBF i IDOM Inżynieria, Architektura i Doradztwo, które przygotowało też studium wykonalności (STEŚ) dla tego odcinka.

– Linia „Y” to będzie kolejowy kręgosłup Polski, który ułatwi podróżowanie, a dzięki podniesieniu maksymalnej prędkości najszybszych pociągów do 320 km/h przyciągnie jeszcze więcej podróżnych, stanowiąc alternatywę dla samochodu. Nowa infrastruktura kolejowa będzie służyć również mieszkańcom takich miejscowości jak Kalisz, Pleszew i Sieradz – mówi Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK.

Kolejowy „Y”, który połączy Warszawę, CPK, Łódź, Poznań i Wrocław, jest elementem europejskiej sieci TEN-T, czyli priorytetowych unijnych szlaków komunikacyjnych. Z instrumentu finansowego „Łącząc Europę” (CEF) na opracowanie dokumentacji projektowej dla odcinka Sieradz – Pleszew – Poznań spółka CPK pozyskała 162 mln zł.

– Konsekwentnie osiągamy kolejne kamienie milowe w ramach realizacji linii KDP „Y”. Oba wnioski o decyzje środowiskowe dla trasy między Sieradzem i Poznaniem złożyliśmy dla prędkości projektowej 350 km/h. Zakładamy możliwość osiągnięcia przejazdu najszybszych pociągów z Warszawy do Poznania w 1 godz. i 38 minut – mówi dr Filip Czernicki, prezes CPK.

Szczegółowy harmonogram dla trasy: Sieradz – Kalisz – Pleszew – Poznań

• Opracowanie koncepcji programowo-przestrzennej (KPP) – II kwartał 2025 r.
• Przygotowanie projektu budowlanego – III kw. 2026 r.
• Złożenie wniosku o pozwolenie na budowę – IV kw. 2026 r.
• Uzyskanie pozwolenia na budowę – II kw. 2027 r.
• Rozpoczęcie robót budowlanych – I kw. 2028 r.

Kolejne realizowane prace projektowe oraz uzyskiwanie decyzji i uzgodnień dla ok. 150-kilometrowego odcinka między Sieradzem i Poznaniem wpisują się w trwający równolegle proces inwestycyjny całej 480-kilometrowej linii „Y”, która jest kolejowym priorytetem inwestycyjnym CPK.

Szczegółowy harmonogram dla linii KDP „Y”: Warszawa – CPK – Łódź – Wrocław / Poznań

• 2024 r. – ruszyła budowa komory startowej Retkinia dla maszyny drążącej tunel (TBM) i ogłoszono przetarg na drążenie tunelu.
• Luty 2025 r. – trwa ocena pięciu złożonych ofert (wszystkie poniżej kosztorysu inwestorskiego).

Przewidywane terminy:

• 2025 r. – podpisanie umowy na drążenie tunelu,
• 2025/2026 r. – ogłoszenie przetargu na roboty budowalne na odc. Warszawa – Łódź,
• 2026 r. – rozpoczęcie prac na linii Warszawa – Łódź,
• 2027–2028 r. – rozpoczęcie prac na odcinkach Łódź – Wrocław i Sieradz – Poznań,
• 2032 r. oddanie do eksploatacji trasy Warszawa – CPK – Łódź (jednocześnie z uruchomieniem Lotniska CPK),
• do 2035 r. – sukcesywne uruchamianie odcinków: Łódź – Wrocław i Sieradz – Poznań.

Dzięki linii „Y” zyskają też średnie miasta

Linia Kolei Dużych Prędkości „Y” łącząca Warszawę z Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem będzie obsługiwana przez pociągi osiągające prędkość eksploatacyjną do 320 km/h.

Wbrew rozpowszechnianym w przestrzeni medialnej informacjom, program inwestycyjny CPK nie wyklucza średnich miast leżących w bezpośrednim sąsiedztwie linii „Y” (np. Kalisz, Sieradz i Pleszew). Będą one beneficjentami nowej infrastruktury, tzn. otrzymają z nią połączenie za sprawą łącznic do istniejących linii kolejowych. Dzięki nim część szybkich pociągów dalekobieżnych i pociągi RegioExpress, kursujące po linii KDP, będą mogły obsłużyć istniejące stacje.