Hamdan bin Mohammed zatwierdza Główny Plan Transportu Morskiego Dubaju 2030

Jego Wysokość spotkał się z pierwszą emiratką – Hanadi Mohammed Al Doseri, która została kapitanem statku transportu morskiego

Jego Wysokość Szejk Hamdan wyraził uznanie dla przykładu dawanego przez emirackie kobiety w różnych dziedzinach zawodowych i ich nieustannego dążenia do doskonałości

Jego Wysokość ocenia inicjatywę RTA, polegającą na budowie pierwszej na świecie elektrycznej łodzi abra, przy użyciu technologii druku 3D

Hamdan bin Mohammed został poinformowany o próbnym przejeździe pierwszej na świecie autonomicznej elektrycznej abry

Centrum Konserwacji Morskiej Al Garhoud zwiększy gotowość operacyjną morskich środków tranzytowych o 99%

Dubaj, 10 września 2023 roku: Jego Wysokość Szejk Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Koronny Książę Dubaju oraz Przewodniczący Rady Wykonawczej Dubaju, zatwierdził Główny Plan Transportu Morskiego Dubaju 2030, który zakłada rozbudowę sieci transportu morskiego o 188%, zwiększenie liczby linii pasażerskich o 400% oraz produkcję pierwszej na świecie elektrycznej łodzi abra przy użyciu technologii druku 3D.

Podczas swojej wizyty w Roads and Transport Authority (RTA), Jego Wysokość przyjrzał się planowi rozbudowy systemu transportu morskiego Dubaju i otrzymał przegląd kluczowych założeń od Jego Ekscelencji Mattara Al Tayera, Dyrektora Generalnego i Przewodniczącego Zarządu Wykonawczego Roads and Transport Authority (RTA).

Plan zakłada zwiększenie liczby użytkowników transportu morskiego o 51%, z 14,7 milionów do 22,2 milionów rocznie do 2030 roku. Ponadto przewiduje wzrost całkowitej długości sieci transportu morskiego o 188%, z 55 km do 158 km i zwiększenie liczby stacji transportu morskiego z 48 do 79 stacji wzdłuż Zatoki Dubajskiej, Kanału Wodnego w Dubaju i wybrzeża Zatoki Arabskiej. Obejmuje również zwiększenie liczby linii transportu pasażerskiego z siedmiu do 35, co oznacza wzrost o 400%, oraz rozbudowę floty transportu morskiego o 32%, czyli z 196 do 258 jednostek.

3D-drukowana abra

Jego Wysokość przyjrzał się także inicjatywie RTA dotyczącej produkcji pierwszej na świecie elektrycznej abry przy użyciu technologii druku 3D. Projekt 3D-drukowanego statku, zdolnego pomieścić 20 pasażerów, łączy w sobie estetykę i dziedzictwo tradycyjnych łodzi abra. Zgodnie z Dubajską Strategią Druku 3D, ta inicjatywa skraca czas produkcji o 90% i pozwala na oszczędność kosztów na poziomie 30%.

Jego Wysokość dokonał również przeglądu wskaźników operacyjnych i wydajności Centrum Konserwacji Morskiej Al Garhoud RTA (dla łodzi typu abra, promów i taksówek wodnych). Jest to największa morska placówka serwisowa w regionie, zajmująca powierzchnię 5000 metrów kwadratowych, obejmująca pięć różnych warsztatów, pomost o długości 250 metrów, dok zdolny do przyjmowania łodzi o długości do 32 metrów, dźwig o udźwigu do 100 ton, trzy miejsca składowania, strefy przeznaczone do zadań morskich i zadań zewnętrznych, przestrzenie administracyjne oraz strefę odpoczynku pracowników.

Warsztat może pomieścić jednocześnie 16 łodzi. Od momentu inauguracji w 2018 r., pomógł 57 jednostkom transportu morskiego RTA działać z maksymalną wydajnością i odegrał kluczową rolę w zapewnieniu szkoleń technicznych obywatelom ZEA specjalizującym się w konserwacji transportu morskiego. Warsztat obniżył również koszty konserwacji o około 50%, poprawiając jakość napraw, zwiększając gotowość operacyjną różnych środków transportu morskiego do 99% i przedłużając żywotność promów i taksówek wodnych o 25%. Ponadto, zapewnia bezpieczeństwo prywatnym łodziom przekraczającym Zatokę Dubajską oraz świadczy usługi konserwacji morskiej zarówno dla instytucji rządowych, jak i prywatnych podmiotów.

Konserwacja zapobiegawcza

Jego Wysokość został również poinformowany o systemie konserwacji predykcyjnej dla środków transportu morskiego, który obejmuje instalację zdalnych urządzeń monitorujących i czujników na pokładach środków transportu morskiego. Pomoże to w przeprowadzaniu rygorystycznych testów w celu potwierdzenia precyzji danych, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo. Korzyści wynikające z zastosowania tego systemu to m.in. osiągnięcie wskaźnika dostępności transportu morskiego na poziomie 99%, dzięki przewidywaniu usterek, precyzyjnemu planowaniu prac konserwacyjnych, minimalizowaniu czasu przestoju operacyjnego, efektywnemu zarządzaniu zapasami oraz skrupulatnemu planowaniu potrzeb dotyczących części zamiennych, aby uniknąć gromadzenia nadmiernych zapasów materiałów. RTA planuje wprowadzenie systemu monitorowania czasu rzeczywistego, wspieranego sztuczną inteligencją, do analizy danych, przewidywania usterek i wcześniejszego przygotowywania potrzebnych części zamiennych.

Autonomiczna abra

Jego Wysokość Szejk Hamdan bin Mohammed został również poinformowany o próbnym rejsie pierwszej na świecie autonomicznej abry. W swojej początkowej fazie łódka z sukcesem przeszła czwarty z sześciu poziomów w Międzynarodowym Indeksie Automatyzacji Jazdy. Testy polegały na przepłynięciu bez udziału kapitana trasy między stacją Al Jaddaf a stacją Dubai Festival City Marine Transport, z zachowaniem 100% dokładności drogi. Obecnie trwają prace mające na celu zakończenie do roku 2024 roku poziomu piątego wg wyżej wspomnianego indeksu.

„Autonomiczny elektryczny statek został wyprodukowany lokalnie, dzięki zaangażowaniu zespołu RTA. W jego projektowaniu i produkcji nacisk położono na zachowanie dziedzictwa łódek abra. Autonomiczna wersja posiada wiele innowacyjnych cech, w tym brak emisji dwutlenku węgla, oszczędności w eksploatacji i konserwacji na poziomie 30% oraz eliminację hałasu w porównaniu do tradycyjnych odpowiedników z napędem diesla. Autonomiczne abra wyposażone w dwa silniki elektryczne, osiągają maksymalną prędkość siedem węzłów i są wyposażone w automatyczne systemy kontroli i cztery baterie litowe, które zapewniają 7-godzinny czas pracy. RTA wykorzystała nowe technologie do zaprojektowania konstrukcji autonomicznej, elektrycznej łodzi i użyła włókna szklanego w kadłubie, aby zmniejszyć jej wagę” – wyjaśnił Al Tayer.

Kobieta-kapitan w gotowości

Podczas wizyty Jego Wysokość spotkał się z Hanadi Mohammed Al Doseri, pierwszą emiratką, która została kapitanem statku masowego transportu morskiego. Al Doseri opowiedziała o swojej drodze do zdobycia kwalifikacji potrzebnych do pilotowania statków poniżej 200 ton podczas rejsów przybrzeżnych.

Kwalifikacje Al Doseri obejmują pięć certyfikatów w zakresie bezpieczeństwa, spełniających założenia Międzynarodowej Konwencji mówiącej o standardach wyszkolenia marynarzy, wydawania im świadectw oraz pełnienia wacht (STCW). Ponadto Al Doseri pomyślnie ukończyła trzymiesięczną służbę na morzu i otrzymała dwa kolejne specjalistyczne certyfikaty szkoleniowe. Posiada również uprawnienia do pilotowania jednostek morskich w kategoriach 12 i 24 m. Aby zwiększyć swoje umiejętności praktyczne, przeszła kompleksowy pięciomiesięczny program szkoleniowy na pokładzie promu Dubai Ferry. Co więcej, Al Doseri jest na dobrej drodze do uzyskania licencji na pilotowanie statków poniżej 200 ton w podróżach przybrzeżnych.