Operacyjne uruchomienie drugiego stanowiska planowane jest na początek października 2026 roku.
Przygotowania obejmują między innymi zapewnienie odpowiedniej liczby doków technicznych, podnośników, podestów, schodów, urządzeń GPU, narzędzi oraz pozostałego wyposażenia naziemnego niezbędnego do sprawnej i bezpiecznej obsługi
Maciej Tomaszuk, Base Maintenance Manager w Enter Air Services
Wzrost możliwości obsługi bazowej o 50 proc.
Dotychczas EAS mogło prowadzić równolegle dwa ciężkie przeglądy samolotów – jeden w Katowicach i jeden w Debreczynie. Po uruchomieniu drugiego stanowiska w Katowicach możliwe będzie prowadzenie trzech równoległych przeglądów. Oznacza to wzrost łącznych możliwości obsługi bazowej EAS o 50 proc., a przepustowość samej bazy w Katowicach zostanie podwojona.
Warunkiem uruchomienia drugiego stanowiska jest pozytywny wynik audytu ULC, planowanego na połowę września 2026 roku. Audyt obejmie ocenę gotowości EAS do prowadzenia dwóch równoległych linii obsługi bazowej w hangarze w Katowicach, w tym m.in.: organizację pracy, dostępność wykwalifikowanego personelu, narzędzi i wyposażenia naziemnego, prowadzenie dokumentacji, zaplecze techniczne, magazynowanie części.
– Proces nie zakłada wydania osobnego certyfikatu dla nowej zatoki, lecz zatwierdzenie zmiany organizacyjnej w ramach posiadanych przez EAS uprawnień organizacji obsługowej Part-145. Pozytywny wynik audytu pozwoli rozpocząć regularną obsługę dwóch samolotów jednocześnie w bazie w Katowicach – dodaje mówi Maciej Tomaszuk.
Rekordowy sezon obsługowy
W sezonie 2025/2026 EAS wykonało łącznie 14 ciężkich przeglądów samolotów Boeing 737-800 – po siedem w Katowicach i w Debreczynie. Był to bardzo intensywny sezon, który obejmował również wymagające pakiety prac strukturalnych, między innymi inspekcje FLS zbiorników paliwowych oraz prace inspekcyjne i naprawcze w kluczowym obszarze łączenia skrzydeł i kadłuba – tzw. „Pickle Fork”.
Nowy sezon obsługowy rozpocznie się na początku października 2026 roku. Uruchomienie trzeciej linii obsługowej umożliwi realizację 22 przeglądów do końca maja, co oznacza wzrost planowanej liczby obsług o ponad 57 proc. w porównaniu z poprzednim sezonem. Nowy model pozwoli również na bardziej elastyczne rozdzielanie samolotów pomiędzy bazy i ograniczy wpływ prac dodatkowych na cały harmonogram.
Ponad 50 nowych miejsc pracy
W związku z uruchomieniem drugiego stanowiska obsługowego w Katowicach EAS planuje zatrudnić w regionie ponad 50 osób – przede wszystkim mechaników lotniczych oraz pracowników wsparcia obsługi, niezbędnych do zapewnienia sprawnego funkcjonowania dwóch równoległych linii i realizacji zwiększonego programu przeglądów. EAS prowadzi systemową współpracę z kilkoma technikami lotniczymi z województwa śląskiego, jak również z wiodącą uczelnią wyższą – Politechniką Śląską. I to najczęściej absolwenci tych szkół i uczelni, którzy wcześniej odbywali praktyki zawodowe lub studenckie w zapleczu obsługowym EAS, są naturalnymi kandydatami na mechaników lotniczych i inżynierów obsługi technicznej.
– Uruchomienie drugiej linii obsługowej w hangarze na terenie Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice jest jednym z najważniejszych etapów rozwoju EAS w ostatnich latach. Właśnie tam Grupa Enter Air chciałaby się strategicznie rozwijać w przyszłości. Zwiększamy nasze łączne możliwości obsługi bazowej, ale równie istotne jest dla nas zachowanie wysokiego poziomu jakości i bezpieczeństwa. Trzy równoległe stanowiska pozwolą nam sprawniej realizować program obsługowy floty Enter Air i jeszcze lepiej przygotowywać samoloty do kolejnych sezonów operacyjnych – podkreśla Maciej Tomaszuk, Base Maintenance Manager w Enter Air Services.
All Inclusive
Luksusowy kwartalnik turystyczno-podróżniczy. Od 2004 roku opisujemy miejsca, do których warto lecieć dłużej niż na weekend, i ludzi, którzy je prowadzą.
